Silnik elektryczny MEC 132.

Głowica z mosiądzu.

Zawór By Pass.

Aluminiowa skrzynia korbowa.

Zawory zwrotne ze stali nierdzewnej.

Ceramiczne nurniki.

Mosiężny kolektor.

Korbowód z brązu.

System Exclusive No-Oil-Leak, który minimalizuje zużycie uszczelnień olejowych tłoka.

System uszczelniający pomiędzy skrzynią korbową a głowicą pompy, który zapobiega przedostawaniu się kurzu i brudu do miejsc pracy tłoków (ale pozwala na wypuszczenie wody).

WERSJA PODSTAWOWA: silnik w komplecie z ochronną obudową

WERSJA TSR: silnik kompletny  z elektryczna skrzynią, przełącznikiem, 6m kablem i systemem Total Stop.