OPIS |
Silnik elektryczny MEC 132.
Głowica z mosiądzu.
Zawór By Pass.
Aluminiowa skrzynia korbowa.
Zawory zwrotne ze stali nierdzewnej.
Ceramiczne nurniki.
Mosiężny kolektor.
Korbowód z brązu.
System Exclusive No-Oil-Leak, który minimalizuje zużycie uszczelnień olejowych tłoka.
System uszczelniający pomiędzy skrzynią korbową a głowicą pompy, który zapobiega przedostawaniu się kurzu i brudu do miejsc pracy tłoków (ale pozwala na wypuszczenie wody).
WERSJA PODSTAWOWA: silnik w komplecie z ochronną obudową
WERSJA TSR: silnik kompletny z elektryczna skrzynią, przełącznikiem, 6m kablem i systemem Total Stop.
WARIANTY |
